Klasse D skipsbygging stålplate

Grad D skipsbygging stålplateer en generell-styrke, høy-kvalitets konstruksjonsstål sertifisert underASTM A131 / A131Mav alle større klassifikasjonsselskaper (ABS, BV, CCS, LR, DNV, etc.). Den er spesielt konstruert for konstruksjon av skipsskrog, offshoreplattformer og marint utstyr som må opprettholde strukturell integritet i miljøer der temperaturen synker til-20 grader.

Ved å tilby en optimal balanse mellom styrke, sveisbarhet og seighet ved lav-temperatur, gir Grade D skipsbyggere en pålitelig,-kostnadseffektiv løsning for havgående-fartøyer, spesielt de som navigerer høye-breddegrader eller vinterruter.

Hvorfor klasse D? Fordelen med lav-temperatur

 

Den definerende egenskapen tilGrad D stålplateer dens utmerkede slagfasthet på-20 grader. Dette skiller det betydelig fra lavere karakterer

Charpy V-Notch Impact Test:Utført kl-20 grader(sammenlignet med 0 grad for karakter B, og ingen krav til standard karakter A). Dette sikrer strukturell integritet i iskaldt vann og ruter med høye-breddegrader.

Høy styrke:Minimum flytegrense på235 MPaog strekkfasthet av400 – 520 MPa, som matcher styrken til klasse A, B og E.

Finkornpraksis:Produsert ved bruk av finkornspraksis (ofte med aluminium, Als større enn eller lik 0,015%) for å forbedre mekaniske egenskaper.

Sveisbarhet:Lav karbonekvivalent (CEV) sikrer utmerket sveiseytelse, avgjørende for-storskala skipsbyggingsprosjekter.

Innhente tilbud

Mens alle fire kvaliteter deler samme flyte- og strekkstyrke (235 MPa / 400-520 MPa), avhenger utvalget avtjenestetemperaturog designkravene til fartøyet ditt.

Hvorfor klasse D?Den tilbyr det bestekostnad-til-ytelsesforholdfor de fleste havgående-fartøyer som trygt må krysse kalde-vannsoner uten de høyere kostnadene forbundet med klasse Es ekstreme krav til -40 grader.

Få tekniske parametere

Søknader|Hvor brukes stål av klasse D?

 

 

Skipsskrog

Skallplater, dekk, sideskjell, skott og kjøl.

 

 

 

 

Offshore-plattformer

Jakkestrukturer og støttekomponenter.

 

Fartøytyper

Bulkskip, containerskip, oljetankere og fartøyer under 10 000 tonn som opererer i kyst-/elveområder og kalde hav.

 

Reparasjon og ettermontering

Ideell for generelt reparasjonsarbeid på verft.

Mill test sertifikat:Leveres medEN 10204 Type 3.2sertifisering, bevitnet og godkjent av store klassifikasjonsselskaper.

Tredjeparts-inspeksjon:Vi støtter inspeksjoner av uavhengige instanser som f.eksSGS, TÜV, ABS, BV, LR og DNVpå din forespørsel.

Ytterligere testing:Kan inkludereUltralydundersøkelse (UT), Z-retningstesting (gjennom-tykkelse).(Z15, Z25, Z35), og simulert Post-Weld Heat Treatment (PWHT) for å møte spesifikke prosjektkrav.

hvorfor velge oss?

 

Vi tilbyrGrad D skipsbygging stålplatermed rask levering, tilpassede skjære-, bøye- og boretjenester. Enten du trenger standardplater eller spesialiserte varmebehandlinger (Normalisert, TMCP), har vi inventaret for å møte dine prosjektspesifikasjoner.

Få tilbudet innen 24 timer

én{0}}løsning

profesjonelt team

høy kvalitet

våre partnere

Vi stolte av

 

 

 

 

 

 

Brukervurdering

Vi brukte Grade D-plater for skallplettering av 3 bulkskip som opererer på Northern Sea Route. -20-graders slagtestresultatene var gjennomgående utmerket, og leveringen var rett etter planen. Anbefaler dette materialet for kaldtvannsprosjekter.

Ivan Petrov

Innkjøpssjef, Murmansk verft, Russland

Vi sammenlignet Grade B og Grade D for våre nye offshore støttefartøy. Grad D ga oss den ekstra sikkerhetsmarginen for vinteroperasjoner uten premiumkostnadene for klasse E. Sveiseytelsen var jevn, og vi besto alle klassifikasjonsselskapets inspeksjoner uten noe omarbeid.

Chen Wei

Teknisk direktør, Fujian Shipbuilding Co., Ltd., Kina

Vi bestilte 5000 tonn Grade D stålplater til en serie tankskip. Materialsertifiseringene (EN 10204 3.2) var fullført, og tredjepartsinspeksjonen gikk feilfritt. Platene kom med nøyaktige dimensjoner, noe som sparte oss for betydelig kuttetid.

Marco Rossi

Driftsdirektør, Fincantieri Supplier Network, Italia

FAQ

 

 

01.Hva er forskjellen mellom Grade D og Grade B skipsbyggingsstål?

Hovedforskjellen ligger i slagprøvetemperaturen. Karakter B testes ved 0 grader , mens karakter D testes ved -20 grader . Begge har samme flytegrense (235 MPa) og strekkfasthet (400-520 MPa). Hvis fartøyet ditt vil navigere i kaldtvannssoner der temperaturene kan falle under frysepunktet, er klasse D det tryggere og mer pålitelige valget. Karakter B er generelt tilstrekkelig for kyst- eller innlandsruter med mildere klima.

02.Kan Grade D stålplate brukes om hverandre med Grade A?

Nei, ikke hvis seighet ved lav-temperatur kreves av design- eller klassifiseringsreglene. Det gjør klasse Aikkekrever en Charpy V-hakk-støttest (for tykkelser mindre enn eller lik 50 mm), mens ytelsen til klasse D bekreftes ved -20 grader. Mens klasse D generelt kan erstatte klasse A som en oppgradering, er omvendt erstatning ikke tillatt uten omstrukturering.

03.Hvilke tykkelser og leveringsbetingelser tilbyr du for D-plater?

Vi leverer D-plater i tykkelser fra 4 mm til 400 mm, med bredder opp til 4000 mm. Leveringsbetingelser inkluderer As-rullet (AR), Controlled Rolling (CR), Normalisert (N) og TMCP. For tykkere plater (vanligvis > 50 mm) eller krevende bruksområder anbefaler vi Normalized eller TMCP for å sikre finere kornstruktur og bedre seighet. Vennligst spesifiser dine krav til tykkelse og tilstand når du ber om et tilbud.

04. Leverer du fabrikksertifikater og tredjepartsinspeksjon?

Ja, absolutt. Hver forsendelse leveres med et Mill Test Certificate (EN 10204 Type 3.1 eller 3.2) sertifisert av den produserende fabrikken. Vi støtter også tredjepartsinspeksjoner fra klassifikasjonsselskaper som ABS, BV, LR, DNV, CCS og uavhengige byråer som SGS eller TÜV på forespørsel. Ytterligere tester (f.eks. ultralydundersøkelse, Z-retningstesting) kan arrangeres for å oppfylle prosjektspesifikasjonene dine. Vi sikrer full sporbarhet fra varmetall til endelig levering.

Populære tags: klasse d skipsbygging stålplate, Kina grade d skipsbygging stålplater leverandører