Beskrivelse

Tekniske parametere

Høy-skipsbyggingsstål som oppfyller CCS-klassifiseringsselskapets sertifiseringsstandarder

Hvis du ser etter pålitelig stål for skipsskrogstrukturer, vedlikehold av kaien eller marin engineering, vårCCS En stålplate for skipsbygginger ditt ideelle valg. Som en profesjonell ståleksportør er vi godt klar over det harde i det marine miljøet. Hver stålplate er produsert strengt i samsvar med spesifikasjonene til China Classification Society (CCS) for å sikre utmerket ytelse selv i ekstremt kalde, svært korrosive og høy-påvirkningsforhold.

Få det siste tilbudsarket om bord og direkte fabrikkpris

Hvorfor velge våre skipsbyggingsstålplater?

Kvalitetssikring

Kildekontroll: Vi bruker kun støpestykker fra topp innenlandske stålverk som råmateriale og nekter strengt å bruke resirkulert skrapstål som basismateriale.

Fysisk inspeksjon: 100 % ultralydtesting utføres før du forlater fabrikken for å sikre at det ikke er noen lag eller bobler inne.
Mekaniske egenskaper: For hver batch beholdes testblokkdata fra strekk- og slagtester. De originale garantisertifikatene kan leveres når som helst.

Sporbarhet: Overflaten på stålplatene er merket med stålstempler, som tydelig indikerer ovnsnummer, batchnummer, spesifikasjon og CCS-sertifiseringsmerke. Selv etter kutting kan de resterende delene spores tilbake til kilden, som er et sentralt aspekt ved samsvar i skipsbyggingskonstruksjon.

Grunnleggende informasjon om produktet

	Parameterdetaljer	Hvorfor er det viktig?
Standard	CCS A (China Classification Society Grade A)	Det globalt anerkjente "passet": InnhentingCCS-sertifiseringbetyr at stålet har bestått den strenge gjennomgangen av den globale maritime industrien, og det kan enkelt inspiseres av skipsinspektørene, og unngår risikoen for å bli avvist av havnene.
Størrelse	Tykkelse: 6 mm - 150 mm Bredde: 1500 mm - 4000 mm Lengde: 6000 mm - 12000 mm	Nøyaktig skjæring, reduserer avfall: Vi tilbyr fleksible skjæretjenester med fast- lengde. Vi kan tilpasse størrelsen i henhold til tegningene dine, og hjelpe verftet ditt med å spare minst 5 % av sveise- og kuttekostnadene.
Kjemisk sammensetning	C Mindre enn eller lik 0,21 % Si Mindre enn eller lik 0,35 % Mn Mindre enn eller lik 2,5 % P- og S-urenheter er ekstremt lave.	Medfødt «korrosjons-bestandig konstitusjon»: Vi kontrollerer strengt innholdet av svovel (S) og fosfor (P). Dette sikrer at stålplatene har bedre motstand mot laminær riving, og selv når de utsettes for sjøvann i lang tid, er det mindre sannsynlig at de utvikler sprekker.
Mekaniske egenskaper	Flytegrense Større enn eller lik 235 MPa Strekkfasthet 400 - 520 MPa Forlengelsesrate Større enn eller lik 22 %	En balansert følelse av sikkerhet: Den høye flytegrensen betyr at den kan bære vekten av store skip; mens den høye forlengelseshastigheten indikerer at det ikke er "sprøtt stål", og har bedre motstandskraft ved kollisjoner eller ekstreme bølger, og dermed ivaretar sikkerheten til skipets struktur.
Slagprøve	0 graders lengdevirkning (27 joule)	The "Guardian" against the cold: CCS A--nivåstandarden krever at denne stålplaten fortsatt kan absorbere en stor mengde energi ved 0 grader. Uansett om fartøyet ditt seiler på den arktiske ruten eller i tropiske farvann, kan denne stålplaten opprettholde stabile fysiske egenskaper.

Hvilke scenarier brukes CCS A skipsbyggingsstålplater hovedsakelig til?

Hovedstruktur av skroget

Dette inkluderer bunnplate, sideplater og dekk, som er store komponenter som bærer hovedbelastningene.

Skipsvedlikehold og ombygging

For utskifting av stålplater under tørr-dokkingsperioden for gamle skip, kan vår skjæretjeneste med fast- lengde forkorte skipsreparasjonssyklusen betydelig.

Lektere og flytebrygger

Egnet for bygging av ulike innlands-elver og offshore lektere, med ekstremt høy kostnadseffektivitet-.

Marineteknisk utstyr

Moduler for boreplattformer, havnemaskineri osv. krever støttekonstruksjoner laget av høy-stål.

hvem velger oss?

10+ års erfaring med ståleksport: Vi er godt-kunnskaper i sertifiseringskravene til ulike lands toll for stålimport (som PSI-inspeksjoner), og hjelper deg med å unngå fortollingsrisiko.
Fabrikk direkte drift/dypt samarbeid: Det er ingen mellommenn involvert i fortjenestemarginen. For bestillinger med store-tonnasjer kan vi tilby en fleksibel betalingsmåte med 30 % forskuddsbetaling + 70 % betaling ved mottak av kopien av fraktbrevet, noe som bidrar til å lindre det økonomiske presset.
Én{0}}tjeneste: Fra den innenlandske havnen til destinasjonshavnen tilbyr vi et komplett spekter av tjenester, inkludert eksporttolldeklarasjon, gassing av trepaller og sjøforsikring. Vi støtter også tredjepartsinspeksjoner (SGS/BV/skipsinspektører).

én{0}}løsning

profesjonelt team

høy kvalitet

våre partnere

Vi stolte av

Brukervurdering

Jeg har samarbeidet med denne leverandøren i fire år. Det som gir meg størst trygghet er at dokumentene deres alltid er pålitelige. For hvert parti CCS A stålplater sendes MTC sammen med varene, og CCS-inspektørene stempler den, med ovnsnummer og batchnummer tydelig merket. Kvalitetsavdelingen vår trenger aldri å jage etter dem etter dokumenter fordi de har sendt alle de skannede kopiene før sending, slik at vi kan forberede oss på inspeksjon på forhånd.

Mr. Chen Wei

Singapore · Stor skipsbyggings- og reparasjonsgruppe

Vi har samarbeidet i to år nå. Reisen fra Haiphong havn til vårt verft tar 7 til 10 dager. Med alle nødvendige dokumenter på plass ble skipsinspeksjonen bestått ved første forsøk. Det vi trenger i en leverandør er en som 'ikke krever mitt engasjement'.

Nguyen Thi Hong

Haiphong · Shipbuilding Group of Vietnam

En gang trengte vi et parti med tykke plater (40 mm) med CCS-sertifisering. Vi prøvde flere leverandører, men ingen hadde dem på lager. De bestilte deretter fra varelageret og leverte dem til Kodik Port innen en uke. For vår skipsreparasjonsfabrikk er tid penger. Med en slik leverandør kunne vi si til rederen: 'Ikke noe problem, vi kan reparere det.

Mr. Rajesh Kumar

Kochi, India · Ship Repair Yard

FAQ

01.Hva er forskjellene mellom CCS A stålplate og vanlig karbonkonstruksjonsstål (som Q235B)?

Dette er en svært avgjørende sak. Selv om de kjemiske sammensetningene og mekaniske ytelsesindikatorene til de to er like, ligger kjerneforskjellen i sertifiseringssystemet.
CCS A: Hvert parti stål må være -fabriksgodkjent av China Classification Society (CCS). Hvert batchnummer har sitt eget skipsinspeksjonssertifikat, og overflaten på stålplaten skal ha en stålstempelmerking (inkludert batchnummer, batchkode og sertifiseringsmerke). Når skipsinspektøren gjennomfører aksepten på verftet, gjenkjenner de kun stålplatene med stålstemplet og kvalitetsgarantibeviset.
Vanlig karbonstål: Uten klassifiseringsselskapets påtegning kan det ikke brukes til skipets hovedstruktur.
Enkelt sagt vil bruk av ikke-stålplater som erstatning direkte føre til avvisning av skipsinspeksjonen, og til og med påvirke utstedelsen av utsettingstillatelsen for skipet.

02. Hvilke kvalitetsdokumenter følger med varene? Kan de elektroniske versjonene leveres for forhåndsgjennomgang?

Vi leverer følgende standarddokumenter sammen med varene:
CCS fabrikksertifisering (kopi, med offisielt segl)
Materialsertifikat (Mill Test Certificate): Inkluderer ovnsnummer, batchnummer, kjemisk sammensetning og målte verdier for mekaniske egenskaper, i samsvar med EN 10204 3.1-standarden.
Vektliste og pakkeliste
Inspeksjonsrapport fra tredjeparter- (hvis kunden ber om det for SGS/BV-inspeksjon)
Alle dokumentene kan leveres før forsendelse. Skanninger med høy-oppløsning er tilgjengelig for forhånds-gjennomgang. Når du bekrefter at de er riktige, kan vi fortsette med forsendelsen.

03.Hva er tykkelsesområdet til CCS A-skipsplaten? Kan det bearbeides til spesielle-formede deler?

Vårt tykkelsesområde dekker 6 mm til 150 mm. I tillegg til å levere standard rektangulære plater, tilbyr vi også prosesseringstjenester som flammeskjæring, plasmaskjæring, bøying og boring. Hvis du har tegningene, kan vi behandle dem direkte til skipskomponenter som ribber, albueplater og ytre platepaneler, noe som reduserer -behandlingstiden på stedet.

04.Hva er tilstanden til overflaten på skipsplaten? Har den gjennomgått rustforebyggende behandling?

Fabrikktilstanden er "Hot Rolled Black Surface". For langsiktig- sjøtransport eller utendørs lagring, kan vi tilby "Oil Coated" eller "Primer Coated" tjenester (vanligvis grå epoksy sink-rik maling) for å forhindre rust under transport og lagring. Hvis du har spesifikke belegg- eller emballasjekrav, vennligst spesifiser dem under forespørselen.

05.Hva er den typiske leveringsperioden? Hvordan kan vi sikre rettidig forsendelse?

Standard specifications (thickness 10-50mm) are in ample stock and can be shipped within 7 days after payment. For non-standard specifications or large thicknesses (>80 mm), må stålverket planlegge produksjonen. Leveringsperioden er omtrent 30-45 dager. Vi har langsiktige avtaler med flere store stålverk og har dedikert personell til å følge opp produksjonsfremdriften, og oppdaterer produksjonsrapportene ukentlig for å sikre at fraktplanen din ikke blir forsinket.

Populære tags: ccs skipsbygging plate, Kina ccs skipsbygging plate leverandører

CCS skipsbyggingsplate

Høy-skipsbyggingsstål som oppfyller CCS-klassifiseringsselskapets sertifiseringsstandarder

Hvorfor velge våre skipsbyggingsstålplater?

Grunnleggende informasjon om produktet

Hvilke scenarier brukes CCS A skipsbyggingsstålplater hovedsakelig til?

våre partnere