DH40 Skipsbygging stålplate

CCS DH40er et skrogkonstruksjonsstål med høyere-styrke sertifisert av China Classification Society (CCS). "D" i karakterbetegnelsen indikerer slagprøver kl-20 grader, som skiller den fra AH40 (testet ved 0 grader). "H" angir stål med høyere-fasthet, og "40" refererer til minimum flytegrense på 40 kgf/mm² (omtrent 390 MPa).

DH40 er produsert ved bruk av drept stålpraksis med finkornbehandling og mikrolegeringselementer (niob, vanadium, titan) for å oppnå de nødvendige mekaniske egenskapene. Normaliserende varmebehandling og støttesting ved lav-temperatur er obligatoriske krav for CCS DH40 stålplater for skipsbygging. For tykkelser under 40 mm kan plater godtas i kontrollert-valset tilstand; for 40-100 mm tykkelse kreves normalisering for hver plate.

CCS DH40 tilbyr samme 390 MPa flytestyrke som AH40, men med pålitelig slagfasthet ved -20 grader, noe som gjør den egnet for skrogstrukturer på fartøyer som opererer i kaldere marine miljøer.

Kvalitetssikring|Fullt sertifisert og sporbar

 

Én-innkjøp av stål

Sertifiseringer:Vi levererABS DH40, CCS DH40, LR DH40, DNV-GL DH40, ogBV DH40.

Sporbarhet:Hver plate er stemplet med karakter, varmenummer og dimensjoner.

Undersøkelse:Tredjepartsinspeksjoner (SGS, BV) er velkomne ved lastehavnen vår.

Ta kontakt nå

Kjemisk sammensetning (øseanalyse)

Mekaniske egenskaper

Tilgjengelige dimensjoner

Leveringstilstand

Søknader|Hvor brukes DH40 stål?

 

 

Skipsskrog

Skipsskrogkonstruksjon: Skallplater, dekksplater, langsgående og tverrgående innramming for fartøyer som opererer i kalde marine miljøer.

 

Offshore prosjekter

Faste plattformer, halvt-nedsenkbare fartøyer, FPSO-enheter.

 

 

Containerskip: Høy-strukturelle komponenter som krever redusert platetykkelse.

LNG-transportskip: Lastetank sekundære barrierekonstruksjoner.

 

 

Bulkskip og VLCC-er: Primære-lastbærende strukturer.

Sjøfartøy: Høy-marinefartøy med operative krav til kaldt-vann.

For tykkelse opp til 50 mm krever alle fire grader minimum slagenergi på 41 J (langsgående) og 27 J (tvers). For tykkelser over 50 mm, skiller DH40 og AH40 slagkrav seg fra EH40 og FH40.

CCS DH40-plater kan sertifiseres av flere internasjonale klassifiseringsselskap:

CCS (China Classification Society)

ABS (American Bureau of Shipping)

LR (Lloyd's Register)

DNV (Det Norske Veritas)

BV (Bureau Veritas)

NK (Nippon Kaiji Kyokai)

KR (koreansk register)

RINA (Registro Italiano Navale)

Ultralydtesting (UT): ASTM A435, A577, A578.

Z-retningstesting: Z15, Z25, Z35.

Charpy V-Notch Impact Test: Ved -20 grader som standard.

Tredjeparts-inspeksjon: SGS, TUV eller andre uavhengige inspektører.

Bruksprøvesertifikat: EN 10204 Format 3.1/3.2.

Overflatebehandling: Kuleblåsing, maling og belegg tilgjengelig på forespørsel.

Emballasje: Standard eksport sjødyktig emballasje eller i henhold til kundens krav.

Leveringstid: 7 dager for lagervarer, 30–50 dager for produksjonsordrer.

Laster porter: Shanghai, Tianjin, Qingdao.

hvorfor velge oss?

 

Lagertilgjengelighet:Vi vedlikeholder 5,000+ tonnDH40 skipsbyggingsplatei standardstørrelser (6m, 9m, 12m) klar for umiddelbar utsendelse.

Tilpasset skjæring:Vi tilbyr profilskjæring, fasing og tjenester for å spare deg for produksjonstid.

Rask logistikk:Effektiv frakt via break bulk eller container til store havner over hele verden (Rotterdam, Houston, Singapore, Dubai).

Konkurransedyktige priser:Direkte fabrikssamarbeid betyr ingen mellommenn-påslag.

Få tilbudet innen 24 timer

én{0}}løsning

profesjonelt team

høy kvalitet

våre partnere

Vi stolte av

 

 

 

 

 

 

Brukervurdering

Vi brukte CCS DH40 til skrogplettering av to polare forsyningsfartøyer. -20 graders slagtestresultater var konsekvent over 50 J. De normaliserte platene kom flate og innenfor toleranse. Ingen problemer med kaldsprekking under vinterproduksjon.

Mr. Chen Wei

Singapore · Stor skipsbyggings- og reparasjonsgruppe

Kundens operasjonsruter krevde bare -20 graders slagfasthet, så DH40 var et kostnadseffektivt-valg fremfor EH40. Tykkelser fra 15 mm til 60 mm passerte alle tredjeparts UT uten avvisninger. Sveisbarheten var sammenlignbar med AH36 med riktig forvarming.

Nguyen Thi Hong

Haiphong · Shipbuilding Group of Vietnam

Vi sporer øseanalyse for hver spole og plate. Tre forsendelser av CCS DH40 over 18 måneder viste minimal variasjon i karbonekvivalenter og mikrolegeringselementer. TMCP-plater hadde jevn kornstruktur gjennomgående.

Mr. Rajesh Kumar

Kochi, India · Ship Repair Yard

FAQ

 

 

01.Hva står "DH40" for i skipsbyggingsstål?

"D" indikerer slagtesting ved -20 grader. "H" står for stål med høyere styrke. "40" refererer til minimum flytegrense på 40 kgf/mm², omtrent 390 MPa i metriske enheter.

02.Hva er forskjellen mellom DH40 og AH40?

Begge har samme minste flytegrense (390 MPa) og strekkfasthet (510 – 650 MPa). Forskjellen er slagtesttemperaturen: AH40 er testet ved 0 grader, mens DH40 er testet ved -20 grader. DH40 har også generelt strengere kontroll over kjemisk sammensetning og deoksideringspraksis for å oppnå pålitelig seighet ved lavere testtemperatur.

03.Hvilken varmebehandling kreves for CCS DH40-plater?

eller tykkelse under 40 mm, kontrollert-valset eller TMCP-tilstand er generelt akseptabelt. For tykkelser mellom 40 mm og 100 mm krever klassifiseringsregler normalisering for hver plate for å sikre jevne mekaniske egenskaper gjennom hele tykkelsen. Verifiser alltid det spesifikke kravet med det relevante klassifiseringsselskapet.

04.Hvilken forvarming kreves for sveising av CCS DH40?

DH40 har høyere karbonekvivalenter enn vanlige-styrkegrader, så forvarming anbefales. For tykkelser under 25 mm er forvarming rundt 50–75 grader typisk. For tykkere seksjoner (over 40 mm) er forvarming i området 100–150 grader vanlig. Sveisetilsetninger med lavt-hydrogennivå (2Y40 eller 3Y40 kvaliteter i henhold til CCS-krav) må brukes. Følg alltid en godkjent sveiseprosedyrespesifikasjon med kontrollert varmetilførsel.

Populære tags: dh40 skipsbygging stålplate, Kina dh40 skipsbygging stålplater leverandører