FH36 skipsbyggingsstål – høy-marine- og offshorestål
FH36er en høy-, lav-legert skipsbyggingsstålplate sertifisert av store klassifiseringsselskap (ABS, DNV, LR, CCS, BV, NK, RINA, RS). Den tilhører FH-serien under standardene for generell styrke og høy-styrke for skipsbyggingsstål.
"F" angir karakterens slagtesttemperatur:-60 grader, noe som gjør den egnet for de mest alvorlige arktiske og polare tjenesteforholdene. "H36" indikerer en minimum flytegrense på355 MPa(51.000 psi) og strekkfasthet på490–620 MPa.
FH36 brukes først og fremst for kritiske strukturelle komponenter i fartøyer, offshoreplattformer og marineutstyr som opererer i ekstremt lave-temperaturmiljøer.
Hvorfor velge FH36? – Viktige fordeler
Én-innkjøp av stål
Eksepsjonell lav-temperaturseighet– Garantert slagfasthet ned til -60 grader, forhindrer sprø brudd i polare klima.
Flere leveringsbetingelser– Normaliserte, TMCP- eller QT-alternativer for å dekke ulike fabrikasjonsbehov.
Høyt styrke-til-vektforhold– Muliggjør lettere strukturelle design uten å ofre sikkerheten.
Utmerket sveisbarhet– Lav karbonekvivalent tillater forvarming og sveising uten sprekker, selv i tykke seksjoner.
Tretthet og korrosjonsbestandighet– Egnet for sykliske påkjenninger og eksponering for saltvann.
Sertifisert av alle store klasseforeninger– ABS, DNV, LR, CCS, BV, NK, RINA, RS, etc.
Mekaniske egenskaper og kjemisk sammensetning|Bygget for høy stress
| C | Si | Mn | P | S | Cu | Ni | Cr | Mo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.18 | 0.50 | 0.90–1.60 | 0.025 | 0.025 | 0.35 | 0.40 | 0.20 | 0.08 |
Mekaniske krav
| Parameter | Verdi |
|---|---|
| Standard | ASTM A131 / A131M, API 2H, EN 10025-3 |
| Materialkvalitet | FH36 |
| Tykkelsesområde | 5 mm – 150 mm (tilpasses) |
| Breddeområde | 1500 mm – 4500 mm |
| Lengdeområde | 6000 mm – 25000 mm |
| Leveringstilstand | AR (som-rullet), N (normalisert), TMCP, QT |
| Minimum avkastningsstyrke | 355 MPa (51 500 psi) |
| Strekkstyrke | 490 – 620 MPa |
| Forlengelse | Større enn eller lik 21 % (i 200 mm) |
| Slagtesttemperatur | -60 grader |
| Effektenergi (langsgående) | Større enn eller lik 34 J (gjennomsnitt) |
| Karbonekvivalent (CEV) | Mindre enn eller lik 0,38 (typisk for sveisbarhet) |
Applikasjonsmiljø
Tungt marineutstyr
Kranskip, mudderskip og containerskip av is-klasse
Sjø- og forsvarsskip
Fregatter, korvetter, ubåter (skrogkonstruksjoner)
Arktiske og polare fartøy
Isbrytere, arktiske tankskip, Polar forsyningsfartøy
Offshore strukturer
Faste plattformer, flytende produksjonsenheter (FPSO), oppjekkbare rigger
Sammenligning: FH36 vs. AH36 vs. DH36
| Eiendom | AH36 | DH36 | FH36 |
|---|---|---|---|
| Slagtesttemperatur | 0 grader | -20 grader | -60 grader |
| Minimum effektenergi (J) | 34 J | 34 J | 34 J |
| Typiske applikasjoner | Generelt skipsskrog, dekk, skott – varmt/temperert hav | Offshore forsyningsfartøy, Østersjøskip – kalde områder | Arktiske fartøyer, isbrytere, polar offshore – ekstrem kulde |
| Hakk seighetsnivå | Normal | Høy | Superior (arktisk klasse) |
| Tykkelse Egnethet | Mindre enn eller lik 50 mm (typisk) | Mindre enn eller lik 100 mm | Opp til 150 mm |
| Prisindeks | Lav | Medium | Høy (premium karakter) |
| Legeringselementer | Grunnleggende Mn + Si | Høyere Mn | Ekstra Ni, Cr, Cu for kryogen ytelse |
| Vanlig leveringstilstand | AR / N | N / TMCP | N / TMCP / QT |
| Sertifisering og dokumentasjonsstøtte | Standard | Standard | Full sporbarhet + EN10204 3.2 + godkjenning av alle viktige klassesamfunn |
hvorfor velge oss?
✔ FH36 stålplater – ekte, sertifisert og sporbar
✔ Tilgjengelig fra 5 mm til 150 mm tykkelse – klar til å sendes
✔ Gratis verdiøkende-tjenester: kutting, fasing, UT-inspeksjon
✔ Små bestillinger og rask behandling for akutte arktiske marine prosjekter
✔ Dedikert kundestøtte – fra fabrikksertifikat til sveiseråd
Vi leverer FH36 stålplater innkuttet-til-størrelse, forhånds-avfaset og formetalternativer. Overflatebehandling (grunnet eller kuleblåst-) og kantpreparering er tilgjengelig på forespørsel.
📞 Kontakt våre marine ståleksperterfor leveringsplaner for fabrikker, klassesamfunnsgodkjenninger og tekniske datablad.
én{0}}løsning
profesjonelt team
høy kvalitet
våre partnere
Vi stolte av
Brukervurdering
Mr. Michael Tran
Senior Marine Engineer, Nordic Hull Ltd.
Fru Susan
Innkjøpssjef, North Sea Offshore GmbH
Mr. Carlos Mendez
Produksjonsdirektør, Polar Marine Shipyard SA
FAQ
01.Hva er forskjellen mellom FH36 og DH36 stålplate?
Hovedforskjellen erslagprøvetemperatur.
DH36er testet kl-20 graderog egnet for kalde, men ikke-arktiske miljøer (f.eks. Nordsjøen, Østersjøen).
FH36er testet kl-60 grader, noe som gjør det til det foretrukne valget forArktiske fartøyer, isbrytere og offshoreplattformer i polar-klasse.
Begge kvalitetene har samme minste flytegrense (355 MPa), men FH36 tilbyr overlegen seighet ved lav-temperatur.
02.Hvilke tykkelser på FH36 stålplate er tilgjengelig for skipsbygging?
Vanlige skipsbyggingstykkelser varierer fra8 mm til 80 mm. Egendefinerte tykkelser og tilskårne-plater i-størrelse er også tilgjengelig på forespørsel.
03.Hvilke klassifiseringsselskap sertifiserer FH36 stålplate?
FH36 kan sertifiseres av alle større klassifikasjonsselskaper, inkludert men ikke begrenset til:
ABS(American Bureau of Shipping)
DNV(Det Norske Veritas)
LR(Lloyd's Register)
CCS(Kina klassifikasjonsselskap)
BV(Bureau Veritas)
NK(Nippon Kaiji Kyokai / ClassNK)
RINA(Registro Italiano Navale)
RS(Russian Maritime Register of Shipping)
Du kan be om spesifikk klassegodkjenning når du legger inn bestillingen.
04.Kan FH36 stålplate sveises uten forvarming?
FH36 har en lav karbonekvivalent (typisk mindre enn eller lik 0,38), som girgod sveisbarhet.
For tykkere plater (f.eks. større enn eller lik 40 mm) eller i svært lave omgivelsestemperaturer,forvarming (vanligvis 50–100 grader)anbefales for å forhindre- hydrogenindusert sprekkdannelse.
En kvalifisert sveiseprosedyrespesifikasjon (WPS) skal alltid følges. Vi tilbyr gratis WPS-veiledning på forespørsel.
Populære tags: fh36 skipsbygging stålplate, Kina fh36 skipsbygging stålplate leverandører
